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2019年5月7日琼海海峡跨海通道已确定登陆点千亿工程开建

来源:邮轮会 作者:南沙邮轮会 时间: 浏览:
[ 导读 ] 举世瞩目、期待已久的琼州海峡跨海通道北岸登陆点现已意外曝光,这项世界级的超级工程论证规划等工作正式浮出水面并已经取得确定性进展。 琼州海峡 2019年5月7日,多家媒体报道了中国工程院调研组到湛江调研琼州海峡跨海通道建设工作的消息,经多方查找,琼

举世瞩目、期待已久的琼州海峡跨海通道北岸登陆点现已意外曝光,这项世界级的超级工程论证规划等工作正式浮出水面并已经取得确定性进展。

                                  琼州海峡

2019年5月7日,多家媒体报道了中国工程院调研组到湛江调研琼州海峡跨海通道建设工作的消息,经多方查找,琼州海峡跨海通道北岸登陆点位置已经确定!

琼州海峡跨海通道前世今生:

1、千亿巨资 举国之力修建跨海通道

2018年7月,国家海洋局主管的《中国海洋报》刊发消息称,琼州海峡跨海隧道有望开建,并透露该工程已向国家发展和改革委员会申请立项。还称:“该隧道连接雷州半岛和海南岛,西连北部湾、东接南海北部,是一条公路和铁路两用的跨海通道。隧道总投资额超过1500亿元。

2、多方论证 确定海峡海底隧道

2018年7月,国家海洋局主管的《中国海洋报》刊发消息称,琼州海峡跨海隧道有望开建,并透露该工程已向国家发展和改革委员会申请立项。还称:“该隧道连接雷州半岛和海南岛,西连北部湾、东接南海北部,是一条公路和铁路两用的跨海通道。隧道总投资额超过1500亿元。

                                 琼州海峡跨海大桥设计图

3、交通主干道  火车汽车均可同行

目前已经确定建设琼州海峡铁路海底隧道,然后汽车可以搭乘火车跨越海底。琼州海峡跨海通道隧道为左右两条,一条是两线铁路客运专线隧道,另一条是两线铁路货运隧道。其中货运隧道兼具汽车背负式运输功能。

                               琼州海峡海底隧道位置图

4、领先施工技术  四年实现隧道动穿

至于施工方法,采取盾构法施工科学可行。其中,客专隧道全长25.2公里,盾构段22公里;货运隧道全长27.75公里,盾构段23.5公里。隧道穿越地层主要为粉质黏土、粘土、细砂和粉砂。隧道纵断面最低点设计标高位于海面以下150米。如果用四台直径15.5米以上的盾构机,分两组从海峡两岸对打开挖,在海底中间实现对接,大约3年至4年左右可实现洞通。

 海底隧道登陆临高 全产业坐享红利:

1、临高成为战略桥头堡 全产业迅猛发展

琼州海峡跨海隧道的登陆点位,选择临高,能够促进临高乃至海南敏感产业的发展。这不仅为海南融入“9+2”区域经济一体化提供更加便捷的条件,同时也将为“9+2”各兄弟省区面向东南亚、太平洋地区提供桥头堡的作用。

2、旅游、地产率先获利  寸土寸金大有可为

房地产的发展,主要看位置与周边的经济拉升,战略位置越重要,其市场就越繁荣,临高作为整个海南与外界互动的登陆点位,商业交流从以前单向的封闭环境蜕变为多边交流的经济带,从经济发展与交通要塞的位置,我们可以预见,海南的房价上涨已成必然,而海口西-临高作为跨海隧道的第一站,寸土寸金,势必更加繁荣。