上合峰会第二十二次领导人会议正在进行，中国频频收到喜讯。据海外网报道，中国外交部发言人毛宁介绍，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国正式签署《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》，这意味着中吉乌铁路很快就要开工了，中吉乌铁路建成后将亚欧大陆更加紧密得联系在一起。这无疑是本次上合峰会最亮眼的成果之一。
协商25年，终于要开始动工了
据官方资料显示，中吉乌铁路全长504公里，其中中国境内179.5公里，吉尔吉斯斯坦境内278.1公里，乌兹别克斯坦境内50公里。建成后，它是中欧班列南部通道的重要组成部分，未来还将通往土库曼斯坦、伊朗、土耳其到达欧洲。这一宏伟的设想，推进的过程却异常艰难，时至今日，该计划已经商讨了25年，看似只需三国决定的事情，却牵扯到多国利益，对该项目心里最有疑虑的国家，恐怕还是俄罗斯。
（中吉乌铁路路线）
中亚的几个斯坦，曾是苏联的加盟国，虽然现在独立了，但其经济严重依赖罗斯，一直被外界视为俄罗斯的后院。中吉乌铁路建成后，中亚通往中国、通往欧洲更加便捷，中亚与欧洲、中国关系紧密，俄自然不愿自己的传统势力范围受到影响，加上中吉乌铁路不经俄罗斯过境，俄罗斯多少会“担心”自己被边缘化。
但自俄罗斯对乌发起特别军事行动后，全球地缘政治格局出现变化，以美国为首的西方国家试图在经济上全面封锁俄罗斯，俄罗斯不得不将经济重心转向东方。在经济上，俄罗斯将能源卖给中国、印度等亚洲国家，中俄还联手绕过美元，将能源领域支付方式改为人民币对卢布。基于此，俄总统普京高调表示，俄罗斯拥有足够的自信应对来自西方的金融制裁。
（普京资料图）
或许是中俄的合作加深，互信加深，让普京意识到，两国是真的“背靠背”，战略合作没有止境,也不用顾忌什么“禁区”，遂不再反对中吉乌修建铁路。
中欧联通，中吉乌铁路能带来多少价值
中吉乌铁路建成后，对三方可以说是意义重大。从吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦方面来说，它俩都是内陆国，甚至乌兹别克斯坦还是双重内陆国，再加上地理环境所致，吉乌两国的运输成本非常高，贸易成本也非常高。而中吉乌铁路通车后，三国之间的运输线路缩短近900公里，时间节省7至8天，从而降低运输成本和时间成本。吉国经济学家还预测，吉国仅靠过境一年就可以赚取2亿美元。
（中国新疆人民的一次普通聚会）
历史上，汉朝为了这条通道，不惜与匈奴爆发汉匈大战，汉匈战争持续了130年之久。唐朝时期，大唐与突厥、吐蕃连番大战，反复争夺“安西四镇”，从古至今，这条路都是我们的“必争之地”，因此，通过中亚的路，中国要再次打通，但这次是通过和平互利的方式。
中国参与下，俄罗斯不用再分心中亚
当然，这里需要明确的是，中吉乌铁路虽然没有经过俄罗斯，但并非刻意针对俄罗斯。且这条路确实为俄罗斯带来了好处。
（吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦边境交火）
中亚虽作为俄罗斯后院，但却不太平，吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦这两个中亚国家有世仇，亚美尼亚与阿塞拜疆有仇，这些国家动不动就大打出手，以前都是俄罗斯在其中斡旋维持平衡，但俄罗斯目前在前线受困，后院起火可不是什么好事。恰巧在此时，美方扬言，美国在中亚政策的首要任务，就是要让该地区与俄罗斯经济进行“脱钩”，还曾派出代表团前往中亚，给予中亚各国大量贷款和技术援助，意图非常明显。
这时，刚好中国站了出来，中方在“中俄峰会”上强调，中俄还可以加强在上合组织等多边框架内的协调配合，维护本地区安全利益。普京则顺水推舟称中俄的外交政策联手，在确保全球和地区稳定方面发挥着关键性的作用。可以说，中亚作为中俄大后方，绝不能乱，俄罗斯亦明白这一点，让中国参与中亚，提升这些地方的发展水平，有利于社会和政局的稳定，是中、中亚、俄三方共赢。
