近一个月，俄罗斯总统普京与土耳其总统埃尔多安已举行5次会晤，双方会谈内容除了俄乌冲突以外，更重要的还有粮食提供和天然气运输等方面的合作。在粮食方面，据埃尔多安表示，普京与其合作是希望通过土耳其中转，向非洲国家提供粮食和化肥，解决这些国家的粮食危机；在天然气方面，为尽可能减少建设开支，缩短建设时长，俄土计划将土耳其建设成天然气中转枢纽，帮助俄罗斯天然气重返欧洲市场，俄气总经理米勒甚至说，不排除俄罗斯将原计划通过北溪管线运往欧洲的天然气，通过土耳其重新转运到欧洲
（土耳其总统埃尔多安）
无独有偶，与中国合作期间，俄罗斯也流露过类似的观点。在粮食方面，俄新陆路粮食走廊集团外贝加尔粮食终端已经获得中国海关认证，预计今年将通过外贝加尔斯克到满洲里的专用铁路将粮食从俄罗斯运到中国，该线路年度运力可达800万吨，预计今年俄罗斯出口到中国的粮食数量翻番；在天然气方面，无论是俄副总理诺瓦克还是俄气总经理米勒都曾表态对华天然气供应不限量，仅“西伯利亚力量1号”供应预期就从2021年的150亿立方米加到了2027年的380亿立方米，还未动工的“西伯利亚力量2号”和中蒙俄“东方联盟”天然气管道更是被俄方寄予厚望，俄罗斯显然也想把中国变成俄罗斯在远东的粮食和天然气转运基地。
（俄罗斯粮食收割场景）
俄方对中土两国的规划是否存在矛盾，俄罗斯火速加强与土耳其的联系是否意味着俄罗斯不想再往东转，普京这一新想法背后又蕴含哪些战略考量？
从长远来看，运至西方的粮食和天然气，可以土耳其中转为中心，运至东方的，就可以在中国布局中转中心，二者并不存在矛盾。无论是粮食还是天然气，俄罗斯都是妥妥的出口大国。俄农业部消息称，今年俄粮收成破历史记录，将达到1.5亿吨，人均粮食2000余斤，至少有5000万吨可用于出口。2021年俄罗斯天然气产量是7000亿立方米，除去自身消费的4500亿立方米，还有2500亿立方米可出口，完全能够满足同时向两个地区大量输出。
（俄罗斯天然气管道）
但从近期来看，这里面存在一个运输能力的问题。俄乌冲突目前仍在持续，能否扩大出口直接决定俄罗斯能否筹措更多经费来投入战争，考虑到俄罗斯在远东地区基础设施本就薄弱，如果此时开足马力加强在远东的投资，不仅时间上来不及，而且会消耗大量资金。而在欧洲方向，基础设施相对较为发达，如果将土耳其变成粮食和天然气转运中心，投入并不是很大。所以短期来看，尽管俄罗斯不会放弃对中国的出口，但更侧重发展土耳其转运中心的意图明显起来。
（俄总统普京与土总统埃尔多安）
而且更重要的是，俄乌冲突以后，俄罗斯的石油、天然气、粮食等出口，都遭到了不同程度的封锁，封锁的程度甚至夸张到，听说是俄罗斯的油气粮，就找不到能承接的运输船。这显然刺激了俄罗斯领导集团，这一经历告诫俄罗斯，今后的出口也不能把鸡蛋放在一个篮子里，要想尽办法推动出口多元化。因此，综合来看，俄粮食和天然气改成先往土耳其送，而不是像更早些时候表示的那样给到中国。俄方希望在满足土耳其连接的东南欧、非洲等方向的需求之后，再加大向中国的出口。针对此次欧洲封锁和战争经费的需要，普京有了这个新想法，也符合俄罗斯当下的国家利益。
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