来源： 作者：太平洋rrti.cn 时间：
2020年发布的《东莞市交通发展白皮书》透露了东莞今后10年的交通发展蓝图。东莞将积极建设铁路枢纽，优先建设具有始发功能、靠近中心城区的高铁枢纽，建成深莞一体化国家综合交通枢纽。石龙作为广深城际与东莞地铁2号线交会站，远离市区，并没有发挥巨大作用。
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2020年1月14日，深圳市交通运输局在交通运输工作报告中表示，今年深圳将加快完成广深第二高铁预可研工作。
2020年3月11日“2020东莞市政府一号文暨品质交通与教育扩容提质千日攻坚新闻发布会”上，东莞市交通运输局总工程师陈尚荣透露广深第二高铁东莞站正在进行站位方案比选研究，暂未最终确定选址，有望落子在中心城区南城至厚街附近。陈表示广深第二高铁起于广州北站，经白云机场、鱼珠新客站、东莞市，引入深圳宝安机场，全长132公里，东莞境内48.4公里。
今年5月26日，深圳市住房和建设局发布《广深第二高铁工程预可行性研究》招标公告。显示建设单位深圳市轨道交通建设指挥部办公室开启招标工作，第二高铁正式开启工作。万众期待，尽快落实站点并开工。
粤港澳大湾区还有广中珠澳高铁、深珠通道、肇顺南城际、广州地铁17号线、深大城际、深惠城际、深汕高铁等线路急需尽快落实，尽早开工。
2、深圳宝安机场-东莞城区-广州黄埔新客站-白云机场-广州北站。
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