祖国西北的定海神针，实至名归

[ 导读 ] 从疫情时期的播报中，让平常不怎么为人熟知的“新疆生产建设兵团”进入了更多人的视线。生产建设兵团这种看似古老的特殊体制延续至今，让不熟悉的人有点摸不着头脑，甚至认为落后于时代。那是他们不了解新疆生产建设兵团。兵团也并不需要高调，他们从来只是脚踏实地干事而已。只需要稍作了解，就能明白新疆生产建设兵团为何会被称为祖国西北的定海神针。兵团的由来新疆生产建设兵团，最早是由王震将军1950年率领入疆的部队和起

从疫情时期的播报中，让平常不怎么为人熟知的“新疆生产建设兵团”进入了更多人的视线。

生产建设兵团这种看似古老的特殊体制延续至今，让不熟悉的人有点摸不着头脑，甚至认为落后于时代。

那是他们不了解新疆生产建设兵团。

兵团也并不需要高调，他们从来只是脚踏实地干事而已。只需要稍作了解，就能明白新疆生产建设兵团为何会被称为祖国西北的定海神针。

兵团的由来

新疆生产建设兵团，最早是由王震将军1950年率领入疆的部队和起义的国民党官兵组成。为了自给自足，他们一手拿枪，一手拿镐，在天山南北的广袤大地上摆开了大生产的战场。

到1954年8月，在军队转业复员投入国家建设的大背景下，经毛主席批准，新疆军区下辖的10个农业师、1个建筑师和9个直属团合并组成新疆军区生产建设兵团。

1954年10月，新疆军区生产建设兵团正式成立。

成立之初的兵团人口是17.5万，此后一段时间，每年都有转业军人和来自内地的知识青年支边而来，国家又动员20多万人员自愿支边投入建设。这些人员，构成了兵团第一代。

为何被称为定海神针？

结合上世纪60年代纷繁复杂的国际形势可为佐证。

中苏关系恶化后，苏联对新疆的政策也随之改变。1962年5月，他们趁遣返侨民之机，向我边民滥发苏侨证，宣传“持有这些证件的人都是苏联人，都可以去苏联”，策动了伊塔事件。

在苏联非法鼓动下，许多边民被蒙蔽外逃，农村组织解体，田园荒芜，牲畜失败，给自治区造成了巨大损失。

5月，兵团立即组编6个独立营，协助地方维持秩序。对于外逃的边民，兵团及时劝阻，制止可能出现的暴乱苗头。仅在塔城、霍城两线，就劝阻了外逃边民8600多人。

但在苏联鼓惑下，外逃的人还是不少。这就带来一个问题，伊塔地区本就人口不多，一下逃走几万人，当地各级机构难以维持正常运转，原先耕种的土地、放牧的牛羊、屋内的财产等陷入了无人管理的境地。

这显然不能放任不管，否则将让人民和国家遭受巨大损失。派谁来处理呢，熟悉情况的新疆生产建设兵团责无旁贷。

从5月11日起，兵团即从六个师里抽调了18000多人的工作队，配备了若干汽车、拖拉机和农业机械，进入伊塔地区，进行“三代”工作。

所谓“三代”，就是“代耕、代管、代牧”，兵团把这些都包了，根据资料，在三个月的时间里，一共代管庄稼78万亩，代耕土地42万亩，代牧收拢失散的牲畜32.7万头，把一切管理的井井有条，直到八月把这些移交给当地政府和人民。

伊塔事件后，中央作出决定，责成兵团新宿沿边境地区建立若干边境农场，作为国防的前沿和特殊的生产基地，抵制苏联的蚕食和渗透。

从1962年9月起，兵团开始大规模建设边境农场，到1972年，兵团在新疆2019公里的国境线上建成边境农场58个，形成纵深10-30公里的边境农场带，筑起了屯垦戍边的国防屏障。

边境农场在中苏关系紧张的年代里，发挥了重要的安全警戒作用，为人民解放军提供了及时的信息和后勤支援。

边境农场既搞生产，又做地方工作，也搞武装担负边防任务，三者是战斗与生产相结合的一条边境警戒线，配合边防军在国境线上昼夜巡逻，中苏边境“有边无防”的局面从此得到改观，成为兵团人巩固边防的铜墙铁壁。

几乎紧接着，就是62年的中印自卫反击战。

中印战争分为东线和西线，新疆是中印西线冲突的主战场。对阵印度正规军，有张国华、何家产等名将统领军区边防部队，战斗力足以保证。

但比战斗本身更重要的是后勤保障问题。俗话说“兵马未动，粮草先行”，中印战线处在环境恶劣的“世界屋脊”上，青藏高原的恶劣的环境，无疑增加了战争后勤保障的难度。

在战争相关的资料中有如实记载：

中印两国除了互为对手外，还有一个共同的敌人一一青藏高原。青藏高原号称世界屋脊，这儿平均海拔已达五千公尺。平原上呆惯了的人到这儿一站，便会觉得呼吸急促、四肢无力，更不用说要爬山越岭、冲刺拼杀了。许多战士都因呼吸中含氧量不足，肺部发炎，得了高山病。双方的非战斗性减员数额都是惊人的。

确保胜利的必要条件之一就是后勤保障，扎根新疆的生产建设兵团责无旁贷。在战争中，兵团从南疆叶城运往各哨所的战备物资达8万余吨，运输车次数千次，支前人员上千人。兵团汽车一团三连、独立汽车三营抽调辆汽车，作为战备汽车队伍，配合解放军骑兵团、炮兵团、工兵营执行任务。

除了搬运炮弹、抢救伤员、押解俘虏、运送烈士等这些战地勤务和后勤保障，兵团还发挥了战斗队的作用，紧密配合主力部队作战。独立汽车第三营抽调的20辆汽车直接配合部队作战，驾驶兵直接参加战斗，荣立了集体三等功。

在气候、地理恶劣的喜马拉雅一线，艰难、漫长的后勤补给线，致使后勤运输保障成为几乎不可解决的瓶颈，后勤保障成为战争胜利的关键一环。