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印军越界送了20个人头,印度和中国冲突原因解密(3)

来源: 作者:太平洋rrti.cn 时间: 浏览:
[ 导读 ] 6月15日晚,在中印边境拉达克地区的加勒万河谷,印度军队越过实控线非法活动,对我施工人员发起挑衅,最终引发激烈肢体冲突。 根据印度媒体的报道,双方都投入了上百名士兵加入肉搏战,其中印度方面包含一名上校在内,有三名军人当场死亡。 之后,还有17名受
印度河古文明,仅仅维持了1000年就彻底亡于雅利安人。
雅利安人在印度创立了吠陀教(古梵文“知识”),其基本教义就是“人人生而不平等”,原住民是“不可接触”的贱民,雅利安入侵者是上等人。
之后,这一体系不断进行完善,演化为婆罗门教(印度教的古典形式),形成了我们所熟知的种姓制度。
后来的那些入侵者,只需要搞定了当地的高种姓的大家族,就可高枕无忧,美滋滋地加入奴役原住民的队伍里,全部融为婆罗门和刹帝利,继续推崇种姓制度。
 
马克思曾说:“印度过去的全部历史,如果还算得上历史的话,就是一次次被异族征服的历史。”
历史上入侵印度的外族数不胜数,雅利安人、波斯人、中亚人、马其顿人、突厥人、蒙古人、阿富汗人、甚至贵霜人、乌兹别克人、英国人等十几个外族都成功入主印度。
 
现在的印度,和那个印度河古文明是半毛钱干系都没有了。
印度人不喜欢记历史,古印度人相信声音是永恒的,不注重书写,并且更注重虚幻的精神世界与来世,而非当下。
所以,最可悲的一点是,印度最早的古文明历史不仅破碎得只剩下了零星的碎片,就连这一点碎片,也多数是靠外国人帮他们记录的。
其中,东晋高僧法显的《佛国记》,大唐高僧玄奘留下的《大唐西域记》、《大慈恩寺三藏法师传》都是重要的参考。
 
(玄奘画像)
 
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总之,以印度的条件,即使放在现在,也是一块好地方。
如果印度能走和中国一样的自力更生的路,靠着良好的资源、国内众多的人口,大力发展工业,未尝不能变成一个强国。
但问题就在于,印度铁了心不想走这条路。
 
莫迪上台之后,对内一直在着力将印度这个松散的“民族宗教联邦”,强行构建成一个所谓的“民族国家”。
同时,对外开始加速扩大印度的影响力,这就是印度目前正在推行的国家战略:“大周边”战略。
首先是北部,印度印度一方面保持不和中巴撕破脸,另一方面开始和尼泊尔、不丹、孟加拉开展合作。
 
(印度大力推行印-孟-不-尼公路计划,为之后的贸易铺路)
在东边,印度开始向东南亚和东亚渗透,加强和东盟各国的经济合作,其影响力甚至要辐射到日本。
西边,印度需要向西扩展到阿拉伯海,日渐提升的海军实力可以封锁巴基斯坦全部的海岸线。
另一方面,与海湾的石油诸国加深经济合作,获得国内工业建设所需的能源。
南边,印度洋是“印度的洋”,印度大力发展海军航空和水下力量,要保证能在印度洋中确立制海权。
然而,印度工业水平不够,印度这个计划里,有很大一部分收入是靠自己优越的地理位置,垄断了南亚的贸易往来带来的。
而这个工业水平,短时间是补不上来的。
为什么这么说?
举个例子,印度是全世界人口上升最快的国家之一。25~54岁的青壮年占到了全国人口的40%左右。
按理说,在工业化的道路上,印度是不缺劳动力的,这个人口红利是巨大的财富。
2012年,印度约有4.87亿工人,劳动力数量仅次于中国。可是有大概94%的印度工人都在未注册的非正规企业中干活。这其中以家庭为单位的“小作坊”和“个体户”占了相当大的比例
 
2008年印度劳工部的统计显示,官方在册的企业雇员只有2750万人左右,这还要排除1730万的公务员。
 
(印度开除雇员都要政府审批 反而助长了无编制黑工)
可以说,直到今天印度的劳务市场依然缺乏基本的整合。
归根结底,印度没有经历过系统的、彻底的对旧社会的批判和清算,影响政府动员能力的因素太多了。
印度有22种使用人数超百万的语言,2000万人口以上的民族有十几个,宗教忌讳更是千奇百怪甚至相互矛盾。
虽然印度独立之后第一部宪法就明文规定,名义上废除印度种姓制度。可是这就像是一部印度版的《解放黑奴宣言》,看看就好,别当真。
印度这么多人口,经济却主要靠金融服务业,而不是工业。
工业水平不够,又不愿意消灭国内的食利阶层,那就无法做大蛋糕,只能是你多吃一口,其他国家少吃一口。
 
但中国的工业水平够。
中国的一带一路计划,一直都在沟通中亚、南亚,试图给这个地区提供一种全新的秩序。
我们和尼泊尔、巴基斯坦有很多合作项目。尼泊尔的电力系统就是我们帮忙建的,根据国家电网的消息,今年尼泊尔还要把自己的电网和我们的互联。
 
如果我们在巴基斯坦的基建投资搞好了,这里的港口比印度的繁华,那么西亚、中国新疆的货物,就不需要从印度出海,可以直接走中巴经济走廊出海。
 
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我们在斯里兰卡也有投资,如果斯里兰卡的港口基建设施更好,那么往来的贸易完全可以绕过印度的港口,直接从斯里兰卡中转。
从地图上看,中巴经济走廊和印度洋上斯里兰卡的贸易线,就像一根“珍珠链”。
这是一个突破印度构想的全新秩序,带来的是整个地区工业水平和经济的提升。
 
(其中包含联通昆明到仰光的中缅铁路,巴基斯坦的瓜达尔港)
印度学界和商界有很多人士都认为,印度应积极融入“一带一路”倡议,因为这是大势所趋,不加入反而会让自己的利益受损。
 
(卡内基印度中心主任拉贾·莫汉就是一带一路的拥趸)
但印度政界又不甘心只当一个地区大国,他要的太多,实力却不够。
心比天高,命比纸薄。
印度选择了另外一条路,就是配合西方国家围堵中国,破坏一带一路的生意。
2002年,美日澳三国发起了“三国安全对话”以巩固三条岛链,遏制中国在亚太地区的发展。
印度就非要加入这个战略,中日韩牵头的RECP他就不肯来。
 
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