南沙至珠三角枢纽机场建设高速路， 方案60天内完成上报稿

东省交通运输厅委托省政府采购中心对南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路建设方案编制项目进行公开采购，预算196万元。项目东起南沙接东新高速公路并衔接狮子洋过江通道，往西经顺德、鹤山、高明至珠三角新干线机场，总长98公里，拟双向八车道，设计100km/h。

项目20天内形成方案初稿向省交通运输厅沟通汇报，之后20天根据省交通运输厅意见深化成果形成专家评审成果，然后20天组织专家评审会议并形成上报稿。迟迟未能实施的南顺大桥，可能借机快速打通容桂与南沙的连接。

民航总院为珠三角枢纽机场选址报告编制单位，熟知珠三角枢纽机场的整体布局，也是国内基建行业唯一能够为民航机场建设提供全方位服务，具有甲级工程设计、甲级工程咨询、甲级工程监理和甲级岩土工程资质的科技密集型国有企业。

深南高铁

设计时速350公里，江门站至珠三角枢纽（广州新）机场段2020年12月动工，这是粤港澳大湾区城际铁路近期建设项目，列入2020年广东省重点项目，自江门站经鹤山、高明后，向西引入珠三角枢纽（广州新）机场，并预留远期延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件，江门至高明段与珠江肇高铁共线位。未来肇庆东站、江门站、深圳西丽站、南宁均可直达珠三角枢纽（广州新）机场。

珠江肇高铁

起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，出江门站后经新会区、蓬江区、鹤山市、高明区引入贵广（南广）铁路肇庆东站，长207公里，总投资约400亿元，设计时速350公里。