其实更早一点，宝能旗下的新零售板块——宝能生鲜就传出了欠薪、裁员、撤店的消息，甚至出现了“前一天通知转岗支援、后一天撤店遭辞退”的情况。
继年初裁员之后，据未来汽车日报，宝能汽车自7月22日开始进行第二批裁员，规模将比第一批规模更大。据宝能员工透露，“汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。”
与此同时，关于宝能欠薪、拖欠公积金缴纳等怨言也满天飞。
社交网站上，有用户6月15日发布了一则“宝能汽车欠薪日记”。该日记显示，宝能汽车从2020年12月之后就再未缴纳公积金，已欠缴6月；社保自2021年3月缴纳之后，也有3个月没有缴纳；更为关键的是，5月份的工资，宝能汽车也没有按时发放。
随着相关跟帖、评论不断增多，微博、知乎等平台上开始不间断出现关于宝能汽车及宝能集团其他业务员工声讨公司的言论。
7月，宝能汽车员工由于工资、社保、2020年年终奖均未发放，带着帐篷前往了宝能深圳罗湖、深圳龙华的办公点讨薪。当时宝能汽车刚刚官宣获得120亿融资，员工担心再不追讨，这笔钱又将打水漂。宝能总部员工同样当月同样也未发薪水，不少员工围观讨薪场景。
事实上，宝能也正在自救，2021年以来，宝能系多次减持手中股票以套现。
3月19日开始，前海人寿及钜盛华开始减持华侨城股票，截至7月23日，共套现7.52亿元。5月27日开始，前海人寿合计减持合肥百货1345万股。
除了减持外，姚振华还不断把持有的上市公司股权进行质押“补血”。
2020年12月至今，钜盛华旗下子公司以质押的南宁百货融资，2021年2月9日前海人寿下属公司通过质押南玻A获得融资。
但相比于宝能系的庞大债务来说，这些不过是杯水车薪。
即便姚老板绞尽脑汁，钜盛华的评级还是避免不了被下调。
其实，早在“宝万之争”后，钜盛华的债务就呈现了逐年增长的态势。2017-2019年，其负债规模分别同比增长 1.57%、3.71%和 23.04%，到了2020年末，钜盛华有息债务更是陡增到近900亿元。而且，应收账款的规模也高达 642.68 亿元，其中来自关联方宝能集团、宝能汽车的金额分别为531.02亿元、26.72亿元。
从一掷千金到变卖资产，中间只不过经历了6年，当“野蛮人”不再“野蛮”，宝能系又将何去何从？
2026-03-10 洪笛童
基本概念USDT（泰达币）是一种由Tether公司发行的稳定币，它的价值就和美元挂钩，1USDT通常等于1美元。它用区块链技术来发行和管理，主要目的是给加密货币
2026-01-06 洪笛童
广东省2025年春季高考（“依学考录取”和“3+证书”）录取工作于3月28日正式开始，教务部部长王红梅、各二级学院分管招生工作领导和相关工作人员在学校珠海校区开
2026-01-05 洪笛童
工业机器人、新能源新材料、无人机应用、电气工程技术这四个专业中，工业机器人和新能源新材料专业在当前阶段更具备高薪潜力和行业爆发力，是“好赚钱”的优选方向。以下
