所以在不愿意成为“蒙古第二”，也就是成为美国炮灰的情况下，缺乏独立自主能力的尼泊尔，最终在班达里的领导下选择和北方邻国越走越近，并争取步“巴铁”的后尘。
在班达里看来，中国虽然与尼泊尔山水相连，但战略重心长期在东南，与卧榻之侧的印度相比，所谓的威胁可以忽略不计。
其次，中尼两国在意识形态领域有着强烈共鸣，彼此有着天然的亲切感。
再次，1962年的中印战争已经表明，中国收拾印度根本就不费吹灰之力，这对尼泊尔挣脱印度魔爪而言意义非凡。而且中印战争酣畅淋漓，也直接推动了新中国影响力向南亚的延伸，从此巴基斯坦与中国关系迅速升温并成为名副其实的“巴铁”。所以尼泊尔相信，中巴“双面打印”只是开始，中巴孟“3D打印”只是过程，加上尼泊尔的“4K打印”才算成型。
最后，青藏高原虽然环境恶劣，喜马拉雅山虽然高耸入云，但挡不住“基建狂魔”前进的脚步。
事实上从2006年青藏铁路全线贯通以来，向日喀则等地延伸的铁路线就被提上了日程，中尼铁路更是在2019年的“一带一路”高峰论坛上被列为重点项目。而一旦中尼铁路通车，尼泊尔将真正意义上摆脱印度的颐指气使。
鉴于中尼关系如此融洽，尼泊尔也在不知不觉中增加了对印度的底气，尤其是在2020年。强势夺回了被印度侵占的卡拉帕尼、里普列克和林比亚杜拉3块争议土地，让印度瞬间没了脾气。
那么，面对一心向北的尼泊尔，我们该如何紧抓这一难得的历史机遇呢？静夜史认为当然是继续坚定不移地推动中尼铁路等基础设施建设。所谓“要想富，先修路”，中尼铁路不仅是尼泊尔的致富路，更是尼泊尔反击印度的利刃。
而除了基础设施建设的坚定不移，推动尼泊尔加入上合组织也是打击印度，并排挤美国势力的重要步骤。毕竟相比于印度的上蹿下跳，美国的无孔不入更加可怕。而尼泊尔的加盟，必将能和巴基斯坦一道，再度成为印度的噩梦。
最后，虽然印度因为可怜的自尊心不愿意加入“一带一路”倡议中，亚欧大陆“南线”大陆桥难以成型，但通过中尼铁路将尼泊尔打造成面向南亚的窗口，不仅对尼泊尔的繁荣大有裨益，更能推动西藏等地的发展。
可以说，相比于蒙古两侧中俄同舟共济的现状，尼泊尔两侧的邻国因为彼此对立，所以尼泊尔有更多“一边倒”，具体来说就是和我们情比金坚的可能。
而我们，无论是中华民族的伟大复兴，还是“一带一路”倡议的繁荣，都将让尼泊尔乘上一跃而起的东风。
2024-05-11 洪笛童
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